小米集团股价跌破40港元，较6月最高点已跌超30%。跟着小米轿车事情的发酵，信赖的多米诺骨牌效应现已传导到小米零售，据揭露新闻媒体报道，小米零售全国门店也进入关停并转深度调整期。
咱们将时刻拉回到2011年，我记住其时小米发布第一部手机时，我一位搭档就买了小米手机并成为了小米的忠诚用户。其时，小米成功的运用了互联网饥渴营销手法，成功制作抢购排队现象，锁住了一批死忠粉。
在手机等电子用品方面我比较保存，从前用过波导、诺基亚、三星、HTC等品牌，后来则一向都是苹果。小米手机从来没买过，一是对Android体系的文件机制不认可。二是对国内手机出产厂商爆改Android体系的信息安全有顾忌。三是国内手机体系中无处不在的广告让人烦。
但这并不阻碍我以为小米仍是一家有良知，有技能见识，讲极致性价比的企业，这也是雷军先生创建小米的初衷。后来小米又开展了电脑、家电等产品，仍然是以超高的性价比、高稳定性著称，我曾买过小米的白色小家电。
但是，这一战略也给小米带来了转型窘境，那就是在消费的人心目中小米上不了台面儿，是低端的代名词。一起，极低的赢利空间也给公司的市值办理，未来开展埋下了隐忧。
再后来，华为下场造手机，直奔中高端，取得巨大成功后，小米开端转向，手机价格也随之上调，并推出中高端手机产品，以重塑品牌价值，重塑在消费的人心中的形象，摘掉贱价代名词的这顶帽子。
但是，这一战略转型或改动，现已背离了小米的初心，那就是忘记了这个品牌是给我们供给极致性价比的手机产品。
雷军先生的滑铁卢是在小米开端造车后，过度仿照他人的外形以致于让“山寨”二字再次从头映入眼帘；过于虚浮的宣扬遮盖了一众死忠粉和小青年的双眼使他们对轿车的要害中心视若无睹；为了快速见量抢抓新能源轿车的最终一班上车的时机发起宣扬机器对雷军先生进行无休止的造神运动，用粉丝经济快速抢占市场做出规划效应，怎么办成也流量败也流量。
有人说，长城轿车董事长魏建军大声疾呼的轿车界恒大其实不是指比亚迪。造车理论上比造电子消费品更杂乱，也更考究堆集和见识。小米的冰火两重天，怎么看都像是一场梦。可悲可叹。